AEG contre-snipe

Pour faire un AEG contre snipe, il faut un peu plus de portée et surtout de précision que les autres.

Le reste, c'est l'état d'esprit.


Et dans la gearbox, sa se passe comme suit:

- Mosfet tout simple ( Juste pour ne pas user ses contacts ).
- Set cylindre silencieux (tête de piston silencieuse sur roulement, tête de cylindre silencieuse, et nozzle. Tout de la même marque.)
- Spring guide sur roulement
- Canon 6,03 Madbull ou 6,04 PDI
- Bloc hop up de qualité, et joint hop up guarder / Madbull.
- Ressort SP110 Guarder, non linéaire avec le canon 6,03 sa tapera surement à 400fps.
- Batterie 9,6V pour la réactivité.
- Bushing si 6mm, Bearing si plus. ( Pas besoin de Kanzen pour du semi ).


Ce set up permet de tirer profit du blocage en semi, en améliorant grandement la précision à 40 / 50 m par rapport à un AEG " classique ".

En bille, avec un bon hop up, de la 0,3 ou 0,28 pourrait être intéressante.



Attention aux compatibilités, par exemple, les SR-25k et tout les SR-25 A&K possèdent des gearbox type PSG-1.




Les répliques avec lesquelles faire un contre-snipe sont nombreuses:

De la m16 au barret, tout les dérivés d'armalite, SVD, Steyr Aug, G3 et m14 sont les plus communs.

merci alor voila le ty problème j ai recu le set silencieu systema (tete piston + corp)avec roulement tu peux m expliquer le montage.mon probleme une foix tout remonter ma gear elle fait un bruit de perceuse

Euh... Tête de piston, ce que tu appelles le corps, sa doit être le piston, mais il te faut aussi une tête de cylindre adaptée.

Sinon, ta tête de piston va vivre 3 tirs.

Si tu as tout sa, c'est bon, la suite:

Si ta gearbox fait un bruit de perceuse, et ne tire pas ?
C'est que ton moteur tourne dans le vide, en entraînant ou pas, des engrenages avec lui, mais pas le piston.
En partant du haut vers le bas sa peut venir de:

- Piston cassé ou rogné.
- Bevel Gear ( celle en contact avec le moteur ) abimée.
- Mauvais calage du moteur.

En premier lieu, tu vas essayer de visser la vis qui se trouve au cul de la poignée, d'un tour à chaque fois, jusqu'à ce que sa " bloque " ou tire normallement, Si sa bloque, on n'appuie plus sur la détente, il faut ouvrir la gearbox.

Si sa tire, tu cherche, au son, en continuant à visser d'un demi tour à chaque fois, puis un tir en semi.
Le son devrait s'améliorer jusqu'à ce qu'à l'inverse, il se déteriore.
Au moment ou le son s'est déteriorer, tu dévisse d'un demi-tour, le callage moteur est fait !

Si quelque soit le callage du moteur, la réplique ne tire pas, tu devras démonter la gearbox, et voir quelle(s) pièce(s) est(sont) endomagée(s).

Bonne chance.